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SR 29 desde el Norte de New Market Road North hasta SR 82

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Preguntas frecuentes (FAQs)

¿Cómo llegamos aquí?
El FDOT realizó un Estudio de Desarrollo del Proyecto y Medio Ambiente (PD&E) para evaluar la necesidad de mejoras operativas y de capacidad a lo largo de SR 29 desde Oil Well Road hasta SR 82. El propósito de este proyecto es mejorar las condiciones operativas del tráfico a lo largo de SR 29 para acomodar el crecimiento futuro, reducir el tráfico de camiones en el centro del pueblo, corregir las deficiencias de diseño en la carretera, mejorar la seguridad al reducir los puntos de conflicto, acomodar a ciclistas y peatones, mejorar la red de transporte regional y mejorar la evacuación de emergencia.

¿Cuáles son los límites del proyecto?
Los límites del proyecto son desde New Market Road / Westclox Road hasta SR 82, una distancia de aproximadamente 3 millas.

¿Cómo puedo involucrarme?
Visite el sitio web regularmente para conocer los horarios y fechas de las reuniones. Para preguntas o comentarios, comuníquese con el gerente del proyecto, Chris Speese, al (239) 225-1973 o por correo electrónico a christopher.speese@dot.state.fl.us. Visite Actualizaciones por correo electrónico para obtener más información sobre cómo comunicarse con los miembros del equipo del proyecto. con preguntas y / o comentarios.

¿Cómo puedo obtener los últimos materiales del proyecto?
Los últimos materiales para el proyecto de diseño de SR 29 estarán disponibles en la página de Documentos y Publicaciones del sitio web. Por favor revise regularmente para actualizaciones.

¿Cuándo se construirá el proyecto?
La fase de diseño está tentativamente programada para completarse en 2024. El proyecto actualmente está financiado para la adquisición del derecho de vía, pero actualmente no está financiado para la construcción en el Programa de Trabajo Quinquenal del FDOT.

Resumen de fases del proyecto

Diseño
La fase de diseño mueve el plan conceptual presentado a la audiencia pública en el estudio PD&E y lo desarrolla en un conjunto formal de dibujos de construcción que se utilizan para construir el trabajo. Estos planos finales son planos de construcción de carreteras muy detallados e incluyen el diseño de un sistema de drenaje de aguas pluviales, señales de tránsito, sistemas de iluminación, aberturas en camellones, puentes (si el trabajo incluye estructuras), un plan para instalar señales a lo largo de la carretera, planos de servicios públicos (si reubicaciones son necesarias para acomodar la expansión de la carretera), así como el diseño de la carretera en sí.

Adquisición de derecho de vía
El FDOT necesita adquirir propiedades para construir la carretera y las instalaciones de gestión de aguas pluviales para este proyecto. Con detalles definidos durante el diseño, el FDOT puede determinar específicamente cuánto derecho de vía o tierra se necesita para expandir la carretera y construir estanques de aguas pluviales. Cuando se necesita más tierra o propiedad de la que el estado ya posee, el FDOT adquiere propiedad para construir mejoras viales en tierras de propiedad pública (en otras palabras, dentro del derecho de via que posee el estado). De acuerdo con los estatutos de la Florida, FDOT solo puede comprar propiedades que sean necesarias para mejoras documentadas de transporte y paguen un valor justo de mercado por cualquier propiedad o parte de la propiedad adquirida para la expansión de carreteras. El FDOT notificará a los propietarios por escrito si sus tierras se ven afectadas, y las cartas a los propietarios afectados también proporcionarán nombres e información de contacto de los agentes de derecho de via que administran esta fase del proyecto. Puede encontrar más información sobre el proceso de adquisición del derecho de via del FDOT en www.dot.state.fl.us/rightofway/Documents.shtm

Construcción
Después de completar los planos de diseño y concluir la adquisición del derecho de vía, FDOT anuncia el proyecto para la construcción. Los contratistas calificados pueden ofertar por él. Típicamente, el trabajo de construcción comienza tres o cuatro meses después de que FDOT contrata al contratista (que debe movilizar a los trabajadores y organizar el equipo y los materiales). Los trabajos de construcción pueden tomar de dos a tres años, y a veces más, dependiendo de la complejidad de los proyectos. Después de que el FDOT contrata al contratista, hay más información disponible sobre el cronograma de construcción del proyecto y el enfoque del contratista hacia el trabajo.

Para obtener información adicional sobre proyectos en todo el suroeste de Florida, haga clic en SWFLRoads.com